对于声屏障设计这方面，为了能够有更好的隔音降噪效果，有很多点是需要我们注意的，我们声屏障厂家作为多年来生产各种声屏障的厂家，对于这些方面自然是了如指掌，今天便来为大家简单介绍一下怎样做好其点噪声工作。

　　据我们的声屏障厂家介绍，根据《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006—98)，公路沿线声环境点的保护措施应根据点的性质、位置、规模、当地条件及工程特点确定对策。一般而言，可供选择的声环境保护措施有：

　　(1)调整公路线位;(2)堆筑工程弃方;(3)建筑物设置隔声设施(如通风隔声窗);(4)建造声屏障;(5)栽植绿化林带;(6)调整临噪声源一侧建筑物的使用功能;(7)搬迁;(8)经济补偿。

　　综合考虑公路沿线点位置、功能等，采取调整公路线位、堆筑工程弃方、种植绿化林带、调整临噪声源一侧建筑物使用功能来降低噪声的措施，应是项目具体情况而确定其实施的可行性。

　　搬迁方案无疑具有一次性、永久性“解决”噪声污染问题的优点，且环境效益和社会效益显著，但考虑重新征用土地进行开发建设，综合投资巨大。同时实施搬迁也会产生新的环境问题。

　　经济补偿作为环境保护的一种经济手段，可依据环境保护法规定，对受污染人进行经济补偿。由于涉及范围广，公路建设部门需与当地政府相关部门充分协商，以求得共识，实际操作难度较大，而且此措施终究不能解决实质性的噪声污染问题。

　　我们声屏障厂家所生产的声屏障作为建筑在公路和沿线居民点之间的实体构造物，通过隔断噪声传播途径来降低噪声。国内外的实践证明，有效的声屏障能减少噪声5～15dB。此种措施可作为公路工程的一部分，具有施工方便、建设期短等优点，是切实可行的降噪措施，近年来已被广大公路建设部门优先采用。

　　缺点是景观的限制，易使司乘人员产生压抑感，另外就是造价相对较高。国内外调查资料表明，建造声屏障能有效地减低交通噪声，其综合效益在价值上远远超过了声屏障的缺点。

　　建筑物设置隔声设施，如设置隔声窗，也能大大降低公路交通噪声。但由于窗户密闭，安装空调就成为必要，所以花费是昂贵的。国内按《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006—98)规定，建筑物隔声措施一般用于点规模较小或为高层建筑。另外，公路建设部门采取对建筑物隔音的措施，实施过程较为复杂。但为节约工程投资，采取隔声窗措施，也不失为一种理想的方案。

　　综上所述便是我们声屏障厂家跟大家分享的有关声屏障点噪声的相关知识，希望能对您进一步了解这些方面的知识带来帮助，感兴趣的话欢迎继续关注我们哦。

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